Stavba ovlivňuje provoz pouze částečně. Ten je veden kyvadlově a řízen semafory po půlce mostu, na které se teď nepracuje. Dodavatelé stavby prosí motoristy, aby si pozorně všímali dočasného dopravního značení, které v místě upravuje vedení dopravy. Obzvláště ty, kteří přijíždějí do Havlíčkova Brodu ve směru od Ždírce nad Doubravou, kde je mírné klesání a vozidla zde mohou nabrat rychlost, přičemž dojíždějí k semaforu.

Diagnostika mostu, který převádí silnici I/34 přes železniční trať a Břevnický potok prokázala dožilý stav mostního svršku, zejména říms, zábradlí, izolace a systému odvodnění.

Most o délce 223,17 metru je tvořen spojitou konstrukcí o sedmi polích s rozpětími 24,6+5×33,0+30,6 metru. Nosná konstrukce je tvořena dvoutrámovou dodatečně předpjatou železobetonovou monolitickou konstrukcí. Konstrukční výška nosné konstrukce je 1,85 metru a šířka 13,9 metru. Most převádí komunikaci s šířkou vozovky 11,5 metru a pravostranný obslužný chodník šířky cca 1,5 metru. Celková šířka mostu je 14,45 metru. Spodní stavba sestává ze dvou monolitických opěr a šesti monolitických pilířů.

V rámci opravy bude odbourán kompletní mostní svršek, svodidla, zábradlí, římsy, vozovky a závěry. Následně dojde k provedení nové izolace, včetně nových odvodňovačů povrchu a izolace, vybetonování nových říms, vybudování asfaltových vrstev a osazení zábradlí a svodidel. Celá spodní stavba bude celoplošně sanována.

Rekonstrukce mostu si vyžádá částku 33,20 milionu korun bez DPH.