Letos dostane dopravní podnik od města podobnou částku jako loni. Přesto musí šetřit. Kromě nižších tržeb to podle náměstka způsobily stoupající provozní náklady - například růst spotřební daně a DPH. Bezmála milion korun padne na splátku úroků z úvěru, z něhož se financují evropské projekty. "Během února ubude v rámci úspor pět až šest procent spojů, počet linek ale zůstane zachován", uvedl Koumar. Propuštěni byli čtyři ze 175 zaměstnanců podniku. Jeho vedení nepočítá pro letošek ani s růstem platů.
Základní jízdenka v jihlavské MHD stojí 12 korun; cena se loni nezvyšovala. Nový tarif začne platit spolu se spuštěním elektronického odbavovacího systému. Výhodnější pak bude cestování na kratší vzdálenost, naopak dráž budou jezdit ti, kteří nepřejdou na čipové karty a dál budou kupovat papírové jízdenky nebo platit hotově u řidiče.
Zavedení tohoto systému se však zpožďuje; radnice původně ohlásila start na loňský červenec, nyní se počítá s letošním druhým čtvrtletím. Důvodem jsou podle dopravního podniku potíže dodavatele softwarového vybavení. Odbavovací systém bude stát 21,5 milionu korun, z toho 16 milionů poskytne Evropská unie.
Dopravní podnik provozuje 29 autobusů a 32 trolejbusů. Evropské dotace mu také výrazně pomáhají modernisovat vozový park. Na 23 nových trolejbusů dostane z unie 212 milionů korun - vozy bude nakupovat postupně do roku 2011. Loni začalo jezdit jihlavskými ulicemi prvních osm bezbariérových trolejbusů, v tomto roce jich přibude pět; stát budou 50 milionů korun.
Město dostane z evropských fondů dalších 34 milionů korun na bezbariérovou úpravu 30 zastávek na nejfrekventovanějších linkách. Projekt za 39 milionů korun se uskuteční letos.